如何判断一家车企，是传统高端还是新动力势力？看好意思女销售们，拍腿还是拍脸。

小红书的汽车销售，若来自飞驰这么的高端品牌，那么多半会靠腿吸睛，主要姿势有：“车前耸立式”“车门半坐式”“车内乘客式”“后备箱杂技式”“径直拍腿式”。

若销售来自这么的新动力，则大部分用自拍引流，拍照姿势分为：“剪刀手式”“单手托腮式”“怼脸自拍式”“工装照式”。

好意思女销售们拍照作风的不同，似乎主要源于着装作风、拍摄花式、以及展示要点的不同，一个是高端大气表层次，一个是智能科技亲切感。

同期，靠腿的飞驰在上，流量似乎强于靠脸的蔚来；不外，被诱骗往日的老司机，却频频只柔和腿、忘了看车，不如蔚来销售批驳区谐和。

如今，汽车销售之是以扎堆小红书，似乎因为平台用户增长速即，销售本便是深度用户，汽车品牌妥当平台调性，以及好意思女对男用户的诱骗。

而非论飞驰还是蔚来，以过火他的车企品牌，这两种迥然画风的共存，也许还会执续很久。

飞驰靠腿

买车提前作念作业，哪个平台最合适？除了懂车帝、汽车之家等专科网站外，小红书也被好多东谈主所遴荐。

因此，好多灿艳的汽车销售，纷纷去小红书“揽客”，并因此化身野生车模，但从相片的作风来看，BBA所代表的传统高端，和蔚小理代表的新动力，画风却似乎大有不同。

潘哥在小红书发现，飞驰的好意思女销售，变身车模后的第一杀器，似乎是她们的腿。

毕竟，短裙、黑丝、高跟鞋构成的“OL三宝”，一直是腿部优点的放大器，而她们的拍摄姿势，任性可分为五种：

第一种是“车前耸立式”，这亦然最主流的姿势，制服好意思女站在车前一侧，清晰前脸的飞驰车标，其拍摄视角大多由下往上，让双腿显得愈加修长。

第二种是“车门半坐式”，销售将一侧车门大开后，东谈主坐在车里、腿伸出车外，突显下半身的线条；其中一些销售的相片中，你可能会眼力“空间污蔑术”：汽车比例变高、轮胎成了卵形。

第三种是“车内乘客式”，好意思女们坐在车里后，巧合从第一视角拍汽车中控、趁机拍腿，巧合从第三视角拍汽车内饰、趁机也拍拍腿。

第四种是“后备箱杂技式”，有销售将“车门半坐式”稍加更正，东谈主半坐在后备箱上；还有东谈主全身钻进后备箱，并在内部摆出多样姿势，不仅杰出我方身体柔滑、也说光芒备箱空间够大。

第五种是“径直拍腿式”，此时的飞驰好意思女销售，频频没了汽车作念陪衬，但她们依旧或坐或站，用径直拍腿的花式，吸援用户的柔和。

蔚来靠脸

与传统高端的代表飞驰不同，蔚来这类新动力品牌，当汽车销售化身车模后，大多只清晰上半身。

这似乎是因为，工装T恤、长裤、畅通鞋的搭配，并不可突显女性特征，因此销售们只可靠脸取胜。

潘哥在小红书发现，从相片的构图作风来看，她们的拍摄任性可分为四类：

第一种是“剪刀手式”，亦然她们最主流的姿势，好意思女一只手举起手机自拍，另一只手比起万年剪刀手，诚然动作俗套且单一，但V字的收效象征，却似乎交付着她们，对功绩的某种期盼。

第二种是“单手托腮式”，祥和好意思照千千万、单手托腮占一半，为了展现自己祥和气质，有些销售拍照时单手托腮；还有东谈主将这种姿势微调，演化出了摸下巴、比发话器等版块。

第三种是“怼脸自拍式”，拍照时烧毁手部动作，能让用户耀眼力更汇集，从而看到T恤上的品牌象征;还有销售衣着常服自拍，上半身的普遍穿搭，也许更能彰显自己灿艳。

第四种是“工装照式”，有些销售为了构图而发愁，干脆径直将海马体工装照，放到了小红书上展示，姓名、正脸、工装的相片，不仅让销售显得愈加专科，似乎也代表着品牌的审好意思。

为何有不同？

都是在小红书上卖车，飞驰和蔚来的好意思女销售，拍照作风为何大有不同？原因似乎有三点：

领先，在于着装作风不同。

行为传统汽车品牌的代表，飞驰的好意思女销售在着装上，罢免传统的“正装风”，西装、衬衣、短裙是其必备，而被丝袜修饰过的腿，则天然地成了吸睛利器。

反不雅蔚来这种新势力，工装作风主打松驰、温暖，并将好意思女销售的衬衣改成了T恤、西装改成了夹克、短裙改成了长裤，与性感无关的着装，只好逼着职工靠脸吃饭。

其次，在于拍摄花式不同。

飞驰的销售姑娘姐，好意思照多半来自他拍，视角构图上愈加专科，成就也更全面。潘哥在一位飞驰销售相片中发现，拍照时三脚架、多部手机皆聚，局势号称专科。

同期，好多飞驰4S店，也在为拍摄提供便利，不仅购入专科照相成就，还找来照相师帮销售摆姿势，只为能拍出高端大片。

另一边，蔚来销售的相片，则多半来自于自拍，销售本东谈主责任时提起手机，对着我方按下快门，享受既是模特、又是照相师的乐趣。

第三，在于展示的要点不同。

行为传统高级汽车品牌，飞驰的销售在卖车时，主要传达一种奋斗感，因此销售们需要着装讲求、场 面大气，让品牌高端奢华的形象，能快速深切东谈主 心。

而蔚来这种新动力车企，杰出科技感与功能性，主打用户的称心体验，这就条目汽车销售们，形象上要具有亲和力，因此等闲着装的自拍照，能拉近用户与销售的距离。

飞驰销售的好意思腿挫折，和蔚来销售的以脸为盾，谁能在小红书上，取得更多的流量？谜底似乎是飞驰。

因为，潘哥搜索“飞驰销售”后，首页出现的几条札记，点赞量有些已破千；而搜索“蔚来销售”后，首页札记的点赞量，皆备惟有几十。

不外，飞驰销售的浩大流量，似乎对卖车匡助较少。潘哥在多位飞驰销售批驳区发现，留言的用户大多是来搭讪，真的谈车的东谈主很少。

而蔚来销售的点赞量虽少，但批驳区的用户们，却频频针对品牌关系问题，聊得不亦乐乎。

卖车扎堆小红书

非论是飞驰还是蔚来，以及各自阵营中的其他车企，这画风迥异的两派东谈主马，为何都在小红书卖车？原因似乎有四点：

领先，小红书用户增长速即，已成为好多东谈主买车的弥留参考。

千瓜数据骄气：如今的小红书，领有3亿月活用户，一二线城市用户占比50%；日均用户搜索渗入达到60%，UGC实质占比达90%，是东谈主们破钞活命的弥留参考。

因此，车企对职工在小红书，大多执饱读动立场，以至为其进行背书。比如，一位理念念销售曾告诉潘哥：“关于部分职工的小红书账号，公司会进行官方认证。”

其次，好多好意思女汽车销售，本便是小红书深度用户，而她们积聚的粉丝，会对卖车产生匡助。

比如，潘哥发现一位问界好意思女销售，此前已在凯迪拉克、飞驰责任多年，并靠着活命、责任的共享，领有了接近1万的粉丝；其回归的买车历程札记，保藏量已超越一千，并招来上百名网友商榷。

第三，飞驰和蔚来两个品牌，与小红书的主流试吃相一致，能终了用户与销售的双向奔赴。

千瓜数据不雅点骄气：小红书的主要活跃用户，仍为一二线城市的后生女性，活跃东谈主群疼爱活命、破钞才气强。

因此，非论是高端的代表飞驰，还是智能的翘楚蔚来，更容易引起这些用户接洽，从而取得平台更多的流量。

与之违犯的例子，是丰田、本田、天下这类传统中低端品牌，由于既不高端也不智能，因此在小红书上，接洽度一直不高。

临了，当今的小红书，空匮男性用户的涌入，而肤白貌好意思的好意思女汽车销售，似乎成了引流神器

比如，潘哥在小红书分裂搜索“飞驰”“小鹏”“特斯拉”，首页出现的四张图片中，好意思女相片均占到三张，很难不让东谈主怀疑其算法。

将来，飞驰所代表的高端糜费风，和蔚来所代表的科技智能风，在小红书的销售江湖中，也许还会较量很久。