日前十大正规体育平台官网入口，南京首段99kW（千瓦）光伏声障蔽神态收效并网发电。车流穿梭其间，不仅可通过声障蔽降噪，更能发电供能。连年来，南京市深度挖掘说念路两侧资源，变“存量”为“增量”，在“交通+”中，加出公路绿色发电、低碳转型的新蓝海。

日前，不少市民驾车进程南京市绕城高速公路八百河大桥段时，发现路边一段隔声障蔽显得很终点，其顶部结构，结伴为玄色方块。这是南京市改变推出的光伏声障蔽，玄色部分即是光伏板。据先容，该段光伏声障蔽全长420米，由180块单晶硅组件组成。

传统隔声障蔽由防撞层、隔音层、透光层组成，透光层材料为亚克力板。“上新”的隔声障蔽则继承先进的模块化装配格局，将传统隔声障蔽的上部吸声板及亚克力板换成带有吸隔声功能的太阳能组件。太阳能组件寿命可达25年，量入为主了半途的更换老本。声障蔽在提供简易隔音后果的同期，产生的电能接入电网，可就近为一起信息数据征战、监控探头、测速清晰屏、收费站、街灯照明等提供电能。

凭证测算，该段光伏障蔽装机容量达到99kW（千瓦），展望每年可发电量达到8.86万千瓦时，终点于省俭圭臬煤约31.9吨。

据先容，八百河的试点仅仅启动。翌日，南京市将在高速公路、桥隧段进一步奉行该类隔声障蔽。现在已完成缔造的栖霞山长江大桥北象山结净近邻的光伏声障蔽，不仅范畴大，况且产生的电可径直供应结净照明。

“这里的充电桩不少，充电用度也不高。”在南京交通抽象动力工作中心死心桥工作区站，正在给新动力车充电的市民发现了充电的好去向，“这里真是是光伏车棚，难怪充电比一般高速工作区低廉。”

工作区的惊喜还不啻于此。在一旁的重卡换电站内，新动力卡车王师父刚刚完成换电。双轨盘算，取电换电同期进行。“四五分钟就能科罚，咱们跑运载的，手艺最可贵。”王师父对这个换电站相配惬心。

据先容，基于“交通+”抽象动力发展需要，南京市打造了跨城际互通互换重卡换电站、高速公路重卡换电站，亦然南京市首个双轨重卡换电站，单日最高可自豪150车次的换电需求，展望全年可为约16500车次提供换电工作，换电量近500万千瓦时。

扬子晚报网/紫牛新闻记者 刘浏

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