热点资讯十大正规体育平台因为这位西班牙车手在W15之前进站-十大正规体育平台
梅赛德斯车队驾驭托托·沃尔夫以为十大正规体育平台，他的F1车队有可能在日本大奖赛上争夺领奖台，但这一骁勇的说法是否有充分的数据撑捏？
在铃鹿，梅赛德斯再次渡过了一个令东谈主失望的周末，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿永别赢得了第七和第九名——他们的最终得益与排位赛的位置相背，齐落在了费尔南多·阿隆索之后的部队中。
根据车队适应东谈主沃尔夫的说法，梅赛德斯的排位赛不尽如东谈主见，再加上第一阶段的厄运推崇，他们率先尝试的骁勇的单站策略失败了，不得不改为更传统的两站策略，这与法拉利的查尔斯·勒克莱尔不同。
“咱们最终回到了起点，这确切是太勤劳了，”沃尔夫向Sky Sports F1透露。“咱们的第二和第三阶段相配快，咱们本不错争夺领奖台，要是不是第一阶段的厄运推崇。
他其后进一步说明说：“咱们在S弯谈上的推崇相配出色，而旧年咱们全齐不可。咱们试图坚捏单站策略，可能过度保护了轮胎，第一阶段推崇厄运，但第二和第三阶段相配有竞争力，咱们基本上作念了其他东谈主所作念的事情，这原来不错呈现出全齐不同的情况。”
暗意梅赛德斯可能简直有契机挑战领奖台，鉴于乔治·拉塞尔和第三名的卡洛斯·塞恩斯之间有25秒的差距，似乎梅赛德斯仅仅在阐明其在红牛、法拉利和迈凯伦之后的第四名地位。
那么，沃尔夫的骁勇声明背后的数据是否简直诞生？
由于赛事策略的千般化，所有三种倍耐力轮胎化合物齐是可行的接管，这并不像单纯相比圈速那样浅易。但是，有几个数据点不错提供一些参考。
开端是梅赛德斯双东谈主组在硬胎上的第二个赛段，这大要与勒克莱尔以及团结圈进站的迈凯伦的兰多·诺里斯在团结化合物上的赛段重合。
尽管梅赛德斯的车在刚出站时速率照实很快，但跟着赛段的进行，他们的平均圈速很快造成了汉密尔顿的1分36.6秒和拉塞尔的1分36.4秒，而勒克莱尔是1分36.1秒，诺里斯是1分36.2秒。
需要指出的是，拉塞尔和汉密尔顿比勒克莱尔和诺里斯提前三到四圈进站，因而后两者在咱们或者相比的11圈中享有隐微的轮胎寿命上风。但这两东谈主也需要将轮胎保捏到比赛已矣，而拉塞尔和汉密尔顿知谈他们还将更换中性胎。
梅赛德斯偏好的中性胎上的第三个赛段是另一组可相比的数据。这里只须塞恩斯的终末一个赛段不错作念为相比，因为这位西班牙车手在W15之前进站，但他的法拉利装上了较慢的硬胎，因此并非全齐议论。
拉塞尔因与奥斯卡·皮亚斯特里争夺第七名而受阻，平均每圈慢了塞恩斯四分之一秒，但在终末15圈中，汉密尔顿在无东谈骨搅扰的情况下，其圈速仅比法拉利慢0.050秒。
在这里，汉密尔顿终于或者充分讹诈之前在“厄运”的硬胎上的推崇，但以为要是他起步位置更高或接管了不同的策略就能追上塞恩斯似乎照旧过于乐不雅。
汉密尔顿也这么以为，他透露我方的车在职何时刻齐无法合乎硬胎。“我不知谈有什么不同的策略，是否应该从一运行就使用中性胎，但咱们照旧得使用两个相配厄运的硬胎，”汉密尔顿说。
天然领奖台的说法容易被推翻，但仍有疑问：为什么车队在比赛的前半段如斯招架，只在终末才找到竞争力，而其时已为时已晚。
在铃鹿周末之前，时刻总监詹姆斯·艾利森透露，车队在赛季初期招架中发现的一个常态是在较关怀的条目下相对较弱，当赛谈温度高涨时。
要是梅赛德斯的假定得到进一步的证实，那么这将在一定进度上说明其推崇的波动，因为比赛日的温度比周末其他时代要高，比赛运行时赛谈温度高出14度。
真谛的是，比赛的后半部分云层再次粉饰，使得赛谈温度从40°C降到了30°C把握，就在梅赛德斯换上中性胎的时候。但这并不全齐说明第一和第二个硬胎赛段之间的推崇各异，因为其时赛谈并不那么阴寒。
梅赛德斯不得不长远探索，为何工场测得的性能和下压力莫得转动为骨子的弯谈速率或圈速。
“咱们在墨尔本的某个弯谈比旧年多了70点下压力，但在圈速上并莫得快出一公里/小时，是以这莫得任何道理，”沃尔夫泄漏。
“那么，箝制在何处呢？我以为咱们念念要阐明几个方面，望望是否存在咱们也曾发现的任何箝制，我以为照实存在。
“当你看到成果时，光显并不睬念念，每个东谈主齐了了这少许。但咱们在何如运行车辆以及咱们的清爽方面照实取得了很大卓越。”
一线渴望是，梅赛德斯可能找到了一些谜底，何如将其W15置于一个更惬意的位置，汉密尔顿透露这款车是三年来驾驶嗅觉最佳的。
可是，争夺领奖台？基于2024年前四轮比赛的凭证十大正规体育平台，这仍然是一个猴年马月的梦念念。
