发布日期：2024-10-10 07:37    点击次数：125

在2024年IAA商用车展上，扶桑（FUSO）展示了其最新的电动轻卡居品 eCanter，该车具有多种车身变体并应用了最新的安全时刻。而在国内商场，凭借日本五十铃时刻起家的江铃轻卡，在参预电动轻卡期间后早已发生了换骨夺胎的编削，2023年更是推出了其拳头居品江铃E路达。那么这两款代表中日两国最新电动轻卡时刻的居品各自皆领有哪些上风呢？

01

三电系统对比

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扶桑新款eCanter电板包

江铃E路达电板包

扶桑新款eCanter的电板包遴选了纵置于底盘的平铺式布局，有三种规格的电板可供取舍，包括了S尺寸1块电板包的41千瓦时电量，M尺寸2块电板包的83千瓦时电量，以及L尺寸3块电板包的124千瓦时电量，官方标注轮廓续航里程分别达到了80公里、140公里和200公里。

江铃E路达实拍车型在电板方面搭载的是来自宁德期间的100.46千瓦时的大电量中置电板包，遴选了底盘两个纵梁中间的横置布局，也不错选配77千瓦时以及86千瓦时的电板包。电板的能量密度达到了160瓦时/千克，这款车在常温下的轮廓续航里程不错分别达到240公里、260公里和310公里。

扶桑新款eCanter充电接口

江铃E路达充电接口

在充电方面，扶桑新款eCanter设立了一快一慢两个充电接口，其中124千瓦时电量版块，0-100%慢充口充满需要6个小时，快充口0-90%需要90分钟（70千瓦充电功率）。

与扶桑新款eCanter比较，江铃E路达则只设立了一个快充接口。其中，江铃E路达厂商给出了这台车20%—80%的充电时辰为36分钟。

扶桑新款eCanter的电驱桥集成了电机、逆变器、截至单位

江铃E路达多合一截至器（驾驶室下方）

江铃E路达的电驱桥

扶桑新款eCanter遴选新开拓的e-Axle电驱桥，将后桥、减慢机、电机、逆变器集成在一谈，终明白无传动轴的紧凑结构，有助于扩大底盘的部署。另外，其电机的最大输出功率达到了100千瓦/129千瓦。

江铃E路达这款车遴选可翻转式驾驶室缱绻，并把多合一电控单位集成在了驾驶室下部。另外，这台车的亮点之一是它遴选了与博世合营开拓的扁线高扭矩电驱系统，其电机的额定功率达到了90千瓦，额定转矩高达214牛米；最大功率达到了167千瓦，最大转矩达到了420牛米。这么的能源设立确保了车辆不论是在城市谈路起步，已经在逶迤山路满载爬坡，皆能体现出更为出色的能源性能。

02

底盘和安全性对比

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扶桑新款eCanter的底盘嘱托

扶桑新款eCanter底盘上的阻拦住手开关

江铃E路达的底盘

扶桑新款eCanter通过底盘长度远隔为短轴距、长轴距以及超长轴距三类不同细分车型，轴距从2500到4750毫米，整备质地2吨到3.5吨，最大允许总质地从5吨到8吨，以此搭载不同规格（S、M、L）电板包，来满足城市配送、物流输送、环卫等不同应用场景的使用需求。况兼它还相配在车辆右侧纵梁位置设有阻拦住手开关，用于在发滋事故等阻拦情况时堵截车外的高压电源。当阻拦情况下按下这个红色按钮，高压电源就会被堵截，排斥了触电的危机。

江铃E路达实拍车型轴距为3360毫米，整备质地3.04/3.135吨，最大允许总质地4.5吨，基于正向研发的全新架构，应用了行业始创的电板包与车架PTC结构决策，使得高强钢材车架与中置一体电板包高度和会，或者为电板包提供全标的的安全看护。电板包看护等第达到IP68，并搭载江铃自主开拓的电板包全生命周期安全检测系统，或者终了对电板包及包内单体电芯全生命周期数据进行监控，提前识别潜在的特地单体电芯，实时撤销电板风险。

03

驾驶室和智能接济对比

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扶桑新款eCanter的驾驶室里面

扶桑新款eCanter的驾驶室边幅台

江铃E路达的驾驶室里面

江铃E路达的驾驶室边幅台

扶桑新款eCanter的驾驶室里面，扫数车内以橙色+玄色为主色彩，传达出敏捷和活力。此外，配有 10 英寸倡导屏的全 LCD 边幅和全液晶中控屏。议论到驾驶员的惬意性，包括带有中央倡导屏的触摸屏导航系统和与蓝牙兼容的电话/音乐系统，并协调了精粹的配色。流通的玄色翼线从边幅板延迟至足下立柱把手。这种当代缱绻将好意思不雅的造型与功能性好意思满地如胶投漆。

在驾驶室里面，江铃E路达接收了老五十铃的造车理念，作念工精粹的边幅盘和内饰，合适东谈主体工程学的座椅，以及更低下视线的前风挡和侧车窗，让整车驾乘体验愈加惬意。另外，它相配后移了手刹阀的位置，不错终了临时躺卧的功能，满足司机需要永劫辰等货以及充电时休息的需要。另外，驾驶室里面遴选了全包缱绻，NVH杂音截至愈加出众。

扶桑新款eCanter主动侧面保护接济系统

值得一提的是，扶桑新款eCanter在智能接济方面，一系列先进的安全功能成为轨范设立。包括了主动侧面保护接济系统，当车辆左转或左变谈时，系统应用横向毫米波雷达探伤车辆通行推断限度内的拦截物。还有ABA5主动刹车接济系统、主动介意力接济、智能大灯截至IHC、交通标识识别TSR、车辆踏实截至系统ESP、车谈偏离警告系统LDWS、车辆接近警报系统AVAS、电子驻车制动器EPB、全LED前后灯组和后视录像头系统。

不仅如斯，凭借下一代 eCanter，MFTBC 的良友信息处相识决决策 Truckonnect还新增了电动汽车专勤奋能。剩余里程“eRange”以及与新电板对比的剩余电板容量，不错在现时车型的边幅板上倡导。此外，新车型还提供了“充电惩处系统”功能，该功能允许驾驶员成立计时器，在电费最低的时段为电板充电。

在智能接济方面，江铃E路达设立了OTA及良友会诊功能，标配了倒车雷达和定速巡航，不错选配胎压监测、驾驶员疲困监测DMS、碰撞预警FCW、车谈偏离预警系统LDW、交通标识识别TSR、智能大灯截至IHC和倒车影像等功能。

以上通过扶桑新款eCanter和江铃E路达的对比不难发现十大正规体育平台入口，扶桑新款eCanter在缱绻上愈加倾向于整车电板息兵路行驶的安全性设立，还有无处不在的驾乘体验；而江铃E路达针对中国物流输送的近况，在整车续航才能、电耗水平优化、能源性以及性价比喻面更有上风。那么，动作用户的你更为倾向于哪台车？

新款扶桑江铃E路达驾驶室电板包发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。